南京邮电大学学报(自然科学版)

作者：王致远,张陶冶,郭志斌,邱佳慧,张　菊,苏昭阳,刘　留

单位：北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044中国联合网络通信集团有限公司智网创新中心，北京 100048中国联合网络通信集团有限公司智网创新中心，北京 100048中国联合网络通信集团有限公司智网创新中心，北京 100048北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044

关键词：车联网；C V2X；分布式反馈；资源碰撞；错误重传

基金：国家自然科学基金重点项目（61931001）资助项目

蜂窝车联网（Cellular Vehicle to Everything，C V2X）系统中，针对调度算法不合理而造成的资源碰撞问题，提出一种基于分布式反馈的碰撞解除与丢包重传机制。该机制将C V2X终端视为网络中的分布式节点，在各节点对周围碰撞进行识别的基础上，利用节点间的反馈信息进行碰撞的解除与恢复。首先终端依据设置的条件识别周围发生的碰撞事件，并在其传输中反馈观察到的碰撞事件。然后碰撞终端根据接收的反馈消息更换或保留资源，从而实现碰撞解除和资源协调。最后为了保证信息更新的实时性，解除碰撞的终端将发生碰撞的数据进行重传。仿真结果表明，与3GPP标准方案相比，在严重拥塞（300 veh./km）情况下所提出机制的数据包接收率提升约13%，数据包更新时延降低约200 ms，有利于满足车联网信息交互的高可靠低时延需求。

来源：2023年第05期

《南京邮电大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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